AOVESOL 2017 feria del aceite de oliva virgen extra

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Visita a Puente Genil

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Los socios excursionistas frente a la harinera “El Carmen” reconvertida en hotel.

 

El sábado 18 de febrero de 2017 la asociación organizó una excursión a Puente Genil para conocer el pasado industrial de la ciudad cordobesa.

Visitamos en primer lugar la harinera “La Alianza,SA” que tiene abierto al público la oficina, con decoración de la época y la planta baja del edificio de la fábrica donde se exhibe una exposición dedica a la electricidad y la harina.

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Oficina del harinera “La Alianza”.

 

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Interior de la harinera “La Alianza”.

 

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Detalle de la exposición en el interior de la harinera “La Alianza”

 

Después del almuerzo dimos un paseo por la ciudad para acercarnos a varias chimeneas y edificios industriales cerrados al público.

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Chimenea de la industria textil “La Nueva España”

 

Finalizamos el recorrido por los alrededores de la estación del ferrocarril donde se conservan tres edificios industriales, a dos se les ha dotado de uso y el tercero se encuentra aún abandonado.

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Naves traseras de la harinera “El Carmen” reconvertida en hotel.

 

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Fábrica de jabones del complejo industrial “El Carmen”.

 

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Orujera del complejo industrial “El Carmen”.

 

Más información:

-El resto de fotos de la excursión las podéis ver aquí.

-Una página de Fecebook sobre el patrimonio industrial de Puente Genil.

-Manuel Córdoba Ruiz redactó su tesis doctoral “El patrimonio industrial de Puente Genil” en 2015 y puede consultarse aquí.

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Adif llevará a la Junta a juicio si no arregla los antiguos talleres de Renfe

La administradora ferroviaria recuerda que está obligada por un convenio entre las dos partes.

Alfonso Vázquez 10.02.2017 | 09:33

La petición esta semana de la Asociación en Defensa de las Chimeneas y el Patrimonio Industrial de Málaga de que los antiguos talleres de Renfe se rehabiliten para uso social, cultural o deportivo ha provocado una disputa entre la propietaria, Adif, y la Junta de Andalucía sobre quién debe arreglar este edificio de comienzos de siglo, junto a la estación de tren María Zambrano.

En una nota de prensa, Adif, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias dependiente de Renfe, mostró esta semana su malestar a La Opinión por lo que consideran falta de cumplimiento de la Junta de Andalucía, a raíz del retranqueo del edificio en 2010 por las obras del metro.

«Adif había proyectado rehabilitar la nave de locomotoras de Málaga, con una superficie construida de 3.161 metros cuadrados y convertirla en un área de oficinas», explican esta nota, que señala que el proyecto tuvo que pararse «porque la Junta de Andalucía inició un expediente expropiatorio de parte del terreno que ocupa la nave para poder realizar las obras del metro».

En este expediente, informa la nota, «bien la Junta o bien Metro de Málaga se comprometían a rehabilitar la fachada exterior de la nave y dejarla como estaba antes de reducir sus dimensiones o bien a abonar la cantidad económica necesaria» para que Adif hiciera la obra, además de la indemnización, que sigue pendiente de recibir por Adif.

Fuentes de Adif explicaron a este periódico que volver a colocar los materiales retirados por el retranqueo costaría unos 400.000 euros. Sin embargo, subraya la nota, «nunca ha llegado a materializarse a pesar de los numerosos requerimientos de la Gerencia de Patrimonio Sur de Adif a Junta y Metro de Málaga» y tampoco la alternativa de que «nos transfieran el dinero para que nosotros hagamos la rehabilitación». La nota recalca que «en ningún caso se acordó que Adif volvería a rehabilitar la nave en solitario».

Por todo ello, la nota advierte que, «ante el silencio de la Junta de Andalucía, Adif lo único que puede hacer es poner el tema en manos de sus servicios jurídicos y mientras la nave sigue deteriorándose».

Fuentes de Adif señalaron además que, una vez rehabilitado, este edificio, durante años el Centro de Exposiciones Sur, podría ser utilizado como oficinas de Adif y Renfe, «o bien cualquier otro uso compatible con el edificio, en función de sus características».

Respuesta de la Junta

El punto de vista de la administración autonómica no coincide en absoluto con el de Adif.

Un portavoz de la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía declaró esta semana a este diario que no existe ningún tipo de convenio «entre la Junta/Metro de Málaga y Adif» sino en una autorización de obra, en la que «se recogía expresamente como requisito de Adif la reposición mediante lona cerramiento provisional, pero no la restitución de la fachada».

Además, las mismas fuentes recuerdan que el administrador ferroviario pidió a la Junta que conservara y numerara los sillares de piedra retirados de los antiguos talleres, «para que, una vez ellos actuasen dentro de la nave, poder hacer un edificio de oficinas» que incluiría estos elementos.

«La pretensión de Adif, conforme a las autorizaciones de obra eran claras: Metro de Málaga desmonta y apila la fachada y no la repone», recalcan estas fuentes, que niegan por tanto que existe incumplimiento de lo acordado.

La Asociación en Defensa de las Chimeneas y el Patrimonio Industrial de Málaga recuerda que la nave, que carece de protección arquitectónica en el actual PGOU, perteneció a la histórica Compañía de Ferrocarriles Andaluces, uno de cuyos fundadores fue Jorge Loring. Como destacó el pasado martes el socio e historiador del Patrimonio Industrial, Antonio Guzmán, «el edificio es espléndido para cualquier tipo de uso: social, cultural, incluso deportivo».

Noticia aparecida en La Opinión de Málaga

 

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Reclaman la recuperación de los antiguos talleres de Renfe

La Asociación por el Patrimonio Industrial pide que se le dé con urgencia un uso social o cultural

Alfonso Vázquez07.02.2017 | 20:29

Talleres de RENFE en Málaga

Miembros de la Asociación en Defensa de las Chimeneas y el Patrimonio Industrial de Málaga, ayer, delante de los antiguos talleres de la Compañía de Ferrocarriles Andaluces y luego de Renfe. Los socios calculan que dejó de funcionar como taller en la década de los 60, cuando el taller de diesel pasó a Granada.

 

 La Asociación en Defensa de las Chimeneas y el Patrimonio Industrial de Málaga reclamó ayer la recuperación del edificio de los antiguos talleres de Renfe, en la calle Mendívil, durante muchos años centro de exposiciones Sur.

El edificio, explicó Antonio Guzmán, historiador del patrimonio industrial y miembro de la asociación, fue construido a comienzos del siglo XX para albergar los talleres centrales de la antigua Compañía de Ferrocarriles Andaluces, uno de cuyos fundadores fue Jorge Loring. Las líneas de la compañía fueron nacionalizadas en 1936 para dar paso poco después a la Renfe.

«El edificio es espléndido para cualquier tipo de uso: social, cultural, incluso deportivo», señaló Antonio Guzmán.

Ayer, un grupo de miembros de la Asociación del Patrimonio Industrial, en su mayoría profesores y antiguos trabajadores de industrias históricas de Málaga como los talleres de la Vers, Intelhorce o la Cross, se dio cita en la calle Mendívil para denunciar el estado de abandono del edificio y reclamar su rehabilitación.

«La asociación ya no reivindica que tenga un uso determinado, como pudiera ser un Museo de la Industria, sólo que tenga una utilidad pública», recalcó el presidente, José Antonio Ruiz.

El edificio, propiedad del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, Adif, fue recortado en 2010 por las obras del metro de Málaga para hacer posible la línea 2. El retranqueo de la fachada se anunció, sin embargo, como algo provisional, ya que se desmontó la fachada piedra a piedra y la Oficina del Metro de Málaga catalogó los bloques, con el objetivo de que Adif lo repusiera una vez acabadas las obras, informó el entonces director de la oficina, Enrique Salvo Tierra.

A este respecto, el historiador Antonio Guzmán lamentó que no se cumpliera la promesa hecha a los vecinos del entorno, una vez terminadas las obras.

La Asociación en Defensa de las Chimeneas y del Patrimonio Industrial de Málaga también lamentó que estos históricos talleres centrales, construidos en su integridad con piedra y acero, no tuvieran protección arquitectónica alguna y no hayan merecido su inclusión en el catálogo de edificios protegidos del PGOU.

En un escrito enviado al Ayuntamiento de Málaga, el colectivo en defensa del patrimonio recuerda que el edificio, por su localización «en el centro de las comunicaciones terrestres de la ciudad ofrece multitud de posibilidades de todo tipo», por lo que reclama al Consistorio «su rehabilitación y dedicación a un uso cultural o social».

Inocencio Fernández, exconcejal de IU y miembro de la asociación, declaró además que «de lo que nos quejamos muchas veces es de que la mejor manera de clarar un edificio interesante en ruinas es abandonándolo, no dándole uso. Dele el que quiera, pero úselo», subrayó.
La asociación calcula que la superficie ahora mismo de lo que queda de nave es de unos 1.600 m2, aparte de que cuenta con una altura «de unos cuatro pisos», señaló Inocencio Fernández.

Cuando en 2010 se demolió parte del edificio por las obras del metro, un portavoz de Adif informó de que se barajaban usos culturales que fueran compatibles con oficinas de Adif. Siete años más tarde, la asociación en defensa del patrimonio industrial reclama que se recupere cuanto antes.

Publicado el 7 de febrero en “La Opinión de Málaga”

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“Patrimonio Industrial en las ciudades de Sevilla y Málaga. La tecnología 3D como fórmula de rescate gráfico”

Por su interés y porque colaboramos en esta exposición reproducimos a continuación el anuncio de esta exposición organizada por la UNIA:

Cartel de la exposición

“La sala de exposiciones del Campus de Málaga de la Universidad Internacional de Andalucía acoge, a partir del 1 y hasta el 22 de febrero, la muestra “Patrimonio Industrial en las ciudades de Sevilla y Málaga. La tecnología 3D como fórmula de rescate gráfico”. Una exposición que pretende revalorizar la historia de ambas ciudades a través del conocimiento de lo que fue su pasado industrial. Así, desde la perspectiva de la innovación y del desarrollo de contenidos culturales digitales, integra y combina paneles informativos tradicionales con reconstrucciones virtuales de edificios con un pasado industrial y un alto interés patrimonial.

Dentro del ámbito andaluz, Sevilla y Málaga, por su más temprano e intenso desarrollo industrial, son las provincias que han generado un mayor conjunto de elementos de patrimonio industrial. Sin embargo, la recuperación física de este patrimonio no siempre es posible, debido tanto a las cuantiosas inversiones que hay que acometer para desarrollar proyectos de restauración de edificios, maquinaria e instalaciones.

Afortunadamente, la evolución de la tecnología en el campo del diseño asistido por ordenador ha hecho posible la generación de recreaciones virtuales tridimensionales. La posibilidad de contemplación desde diferentes ángulos, de ver vídeo animado e, incluso, de penetrar virtualmente en el interior de los edificios para observar la maquinaria que albergó y el funcionamiento de las mismas, dota a estas actuaciones de enormes posibilidades en el campo de la difusión del patrimonio.

Entre el material que forma parte de la exposición se encuentran diversos trabajos realizados por alumnos de las Escuelas Politécnicas de la Universidad de Málaga y la Universidad de Sevilla, actuando como comisario de la exposición el profesor Francisco Javier Sánchez Jiménez, del departamento de Ingeniería del Diseño de la Universidad de Sevilla.

De esta forma, el Campus malagueño de la Universidad Internacional de Andalucía continúa con su intención de convertir su sala de exposiciones en uno de los centros culturales más importantes de la ciudad. Podrá visitarse entre el 1 y el 22 de febrero. De lunes a jueves de 9 a 18 horas y los viernes de 9 a 14 horas.”

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¡Reservadas ya las 25 plazas! Ruta turístico-industrial por el Centro de la ciudad de Málaga

“La Asociación en Defensa de las Chimeneas y del Patrimonio Industrial de Málaga” invita a socios, amigos e interesados, a una Ruta Peatonal por el Centro de la ciudad de Málaga para conocer nuestro pasado industrial.  Partiendo del Puerto de Málaga, visitando el Mercado de Atarazanas, el Museo de Artes y Costumbres Populares de Unicaja (Málaga) y el Museo del Vino. En dicho recorrido descubriremos datos muy interesantes de la Málaga del siglo XIX y buena parte del siglo XX como:

– Las casas que la “Burguesía Industrial malagueña”, tenía en la Alameda.

– El “Edificio de Telecomunicaciones Italcable”, que conectaba Europa con el continente americano.

– El primer molino hidráulico de aceite que funcionó en la provincia, fabricado en Liverpool.

– Veremos la mejor colección de “Etiquetas históricas del Vino de Málaga”.

– Se hará una “Iniciación a la Cata de Vino” en el Museo del Vino.

 

Datos de la Ruta:

Lugar de la cita: Puerta principal del Puerto de la ciudad.

Día de la Ruta: 28 de enero de 2017, sábado.

Horario de salida: 10 de la mañana.

Tiempo aproximado de recorrido: 2´30 horas.

Precio de la Ruta: 3 € para Socios / 5€ para No Socios.

En el precio se incluye Visita a los Museos de Artes Populares y Museo del Vino de Málaga, Seguro de Responsabilidad Civil y un Calendario 2017 que ha editado la Asociación, dedicado a las antiguas Azucareras de la provincia de Málaga. El abono se hará en el momento de la Salida de la Ruta.

Los interesados en alguna de las 25 plazas disponibles podrán solicitarla en el correo electrónico de la asociación chimeneasypatrimonio@yahoo.com. Las inscripciones se atenderán por riguroso orden de llegada de la solicitud.

 

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Comenzamos el año.

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Felices Fiestas

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Deventer. Su ruta del patrimonio industrial

Este mes de septiembre estuvimos en Deventer (Países Bajos) para recorrer la ruta del patrimonio industrial que la asociación local Stichting Industrieel Erfgoed Deventer ha diseñado.

Reponemos fuerzas para empezar la ruta.

Reponemos fuerzas para empezar la ruta.

 

Edificio construido en 1929 para laboratorio farmacéutico. En 1998 pasó a ser un centro cultural y ahora son viviendas.

Edificio construido en 1929 para laboratorio farmacéutico. En 1998 pasó a ser un centro cultural y ahora son viviendas.

 

Vista lateral del mismo edificio.

Vista lateral del mismo edificio.

Edificio de un molino convertido en viviendas.

Edificio de un molino convertido en viviendas.

El edificio del primer plano era un silo reconvertido ahora en oficinas municipales.

El edificio del primer plano era un silo reconvertido ahora en oficinas municipales.

 

Almacén de 1899.

Almacén de 1899.

Entramos en el barrio portuario (Havenkwartier) donde se está actuando en el muelle más próximo a la ciudad allí se está llevando a cabo una actuación urbanística para dotarlo de nuevos usos. Es muy conveniente pasarse por la página web con la que se difunde el proyecto http://www.havenkwartierdeventer.com/expeditie-havenkwartier/

Está escrita en holandés po lo que es recomendable visitarla usando el navegador Chrome que te da la opción de traducirla al español. Ya sabemos cómo traduce Google pero aún así se entiende mejor que en el original 😉

Este es el video de una visita guiada al barrio.

No han faltado los derribos…

Año 2009

Año 2009

… para construir nuevas viviendas…

Año 2015

Año 2015

…mientras que a algunos de los edificios industriales se les ha dotado de nuevos usos.

Edificio industrial utilizado ahora como estudio de arquitectura.

Edificio industrial utilizado ahora como estudio de arquitectura.

En este muelle de la ciudad se está dotando de nuevos usos a los edificios y solares portuarios.

Al fondo un silo en restauración.

Se repite en diversas partes del mundo la sustitución del uso industrial por el cultural.

Hay sitio para un bar.

Hay sitio para un bar. (http://dokh2o.nl)

Kustenlab se define como una manera innovadores de que los artistas y el arte traten los problemas sociales. http://www.kunstenlab.nl/

Kunstenlab se define como una manera innovadora de que los artistas y el arte traten los problemas sociales. http://www.kunstenlab.nl/

En esta nave se alineaban despachos y estudios de

En esta nave se alinean despachos y estudios de profesionales creativos.

Este es el silo antiguo construido en 1923. Los bajos están dedicados a la hostelería. http://www.fooddock.nl/

Este es el silo antiguo construido en 1923. Los bajos están dedicados a la hostelería. http://www.fooddock.nl/

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Este es el silo

Este es el silo “moderno” de 1961 que está siendo restaurado. En el siguiente enlace hay un buen montón de imágenes http://www.sied.nl/renovatie-grijze-silo-in-beeld.html

Esta es una antigua estación de bombeo cuya restauración se inauguró unos días después. Más fotos.

Esta es una antigua estación de bombeo cuya restauración se inauguró unos días después. Más fotos.

Y aquí terminamos la ruta.

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Conferencia: “2015, Año Internacional del Patrimonio”

Siguiendo con el ciclo de conferencias “Los sábados en Principia disfruta con la ciencia” el sábado 12 de Diciembre de 2015  Mariano Esteban Piñeiro, Doctor en Ciencias Físicas y Licenciado en Derecho, dió una charla en el Centro de Ciencias Principia. Mariano participó en la recuperación de la “Fábrica de Harinas El Palero” para convertirla en el Museo de la Ciencia de Valladolid, fue coautor del proyecto de contenidos del Museo Nacional de la Energía en Ponferrada así como en la realización de informes sobre la recuperación del Ingenio de la Moneda de Segovia y algunos elementos industriales del Canal de Castilla.

En su conferencia “2015, Año Europeo del Patrimonio Industrial” nos dió una visión desde su experiencia de algunos ejemplos de recuperación de aquellos elementos que han formado parte de nuestra historia científico-tecnológica poniendo en valor su papel en el desarrollo de nuestra sociedad.

Si no pudiste asistir ahora tienes la oportunidad de verla.

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